В этом году компания начинаются продажи в России нового вилочного погрузчика Komatsu DX50 максимальной грузоподъемностью 6, 7 и 8 т, который позволяет сэкономить до 1,1 млн. руб на топливе и техобслуживании за 12 тыс. мото-часов (по сравнению с предыдущей серией). Новая модель характеризуется традиционной для погрузчиков Komatsu высокой производительностью и надежностью и отвечает возросшим требованиям к снижению эксплуатационных расходов. DX50 укомплектован новым экономичным дизелем Komatsu SAA4D95LE, соответствующим требованиям EPA Tier 3/ EU Stage IIIA.

Его отличает ряд особенностей. Электронная система контроля исключает возможные потери мощности в любых условиях работы. Аккумуляторная система впрыска обеспечивает оптимальное сгорание топлива и его сниженный расход. Форма камеры сгорания обеспечивает полное сгорание топлива. Воздушная система охлаждения со встречными потоками охлаждает горячий воздух из турбонагнетателя и направляет его к цилиндрам, в результате чего повышается к.п.д. при снижении расхода топлива и сокращении вредных выхлопов. Новый погрузчик также может быть оснащен газо-бензиновым двигателем Nissan TB45 с электронным управлением (ECU) и трехсекционным глушителем с каталитическим дожигом. На DX50 устанавливается многодисковая маслоохлаждаемая тормозная система с принудительным охлаждением масла – это эксклюзивная разработка Komatsu. Напомним, что в прошлом году на рынке были представлены вилочные погрузчики Komatsu СХ50 грузоподъемностью от 3,5 до 5 т, а появившиеся ранее первые представители «50-й» серии Komatsu – погрузчики АХ50 и ВХ50 грузоподъемностью до 3,5 т.

Источник: Журнал "Склад & техника"