Платформенные электрические тележки, заказанные Guangzhou Metro Rail Corporation (Гуанчжоу Метро Рэйл Корпорэйшн), успешно прошли предпродажное тестирование и в ближайшее время часть из них будет поставлена клиенту. 16 электрических машин грузоподъемностью 2 тонны – это только первая партия. Всего по условиям тендера, который компания HELI выиграла в этом году, гуанчжойскому метрополитену будет поставлено 34 платформенные электротележки. Таким образом, в список клиентов отдающих предпочтение технике HELI вошла еще одна крупная компания. Линейный ряд платформенных электротележек HELI включает в себя 3 модели грузоподъемностью от 1 до 4 тонн. Эти машины предназначены для перевозки и буксировки различных грузов и часто используются на промышленных предприятиях, железнодорожных вокзалах и в аэропортах.

Источник: http://www.trucklist.ru/

Силовой агрегат машины мощностью 110 кВт отличается низким удельным расходом топлива и отвечает экологическим стандартам Tier 3. Среди прочих особенностей новинки массой 22 340 кг — стрела, рукоять и поворотная платформа повышенной прочности, спецэлементы защиты от попадания мусора и гидросистема D-Series. Система охлаждения модели Cat 320D Waste Handler не допускает засорения радиаторов мусором, а кабина экскаватора снабжена шумо- и виброгасящими устройствами, эргономичным сиденьем и более мощной системой вентиляции.

Источник: http://www.trucklist.ru/

Модель имеет грузоподъемность 4 т, высоту подъема ковша 17 м и досягаемость в горизонтальном направлении 12,7 м. Машина агрегатируется турбодизелем Cat C4.4 мощностью 75 кВт, четырехскоростная коробка передач и передний мост с самоблокирующимся дифференциалом. Максимальная скорость погрузчика равна 32 км/ч.

На погрузчике TH417 используется адаптирующаяся к нагрузке гидросистема, позволяющая обеспечить высокий подъем и значительное усилие копания. Гидросистема обладает способностью одновременного выполнения всех трех функций бесступенчатого управления стрелой.

Основным усовершенствованием является наличие кабины новой конструкции и дизайна. В новой кабине увеличена площадь остекления и обеспечен круговой обзор. Улучшена система управления, которая предусматривает теперь наличие всего одного электрогидравлического регулятора с джойстиком. На джойстике теперь имеется кнопка отключения коробки передач, что позволяет направить всю мощность двигателя на рабочие органы стрелы, ускоряя ее функционирование.

Badger Equipment уже получила заказ на семь подобных кранов на общую сумму 3 млн. долларов. Первая поставка нового подъемного крана произойдет в течение текущего месяца. Новинка была продемонстрирована 9 сентября многочисленным дилерам и клиентам в Вайноне, штат Миннесота. Новая модель CD4430 оснащается стрелой шестигранного сечения длиной 16,6 м (двухсекционная) или 23,3 м (трехсекционная). Машина агрегатируется двигателем Cummins (отвечает стандарту Tier III на чистоту выхлопа), двухдверной кабиной с большой площадью остекления. Кран имеет полный привод на колеса, причем все колеса являются управляемыми. Аутригеры консольного типа имеют возможность поворота. Cкоро в продаже появится удлинительная консоль (гусек) стрелы.

По словам коммерческого директора Badger Equipment Пола Марксена, 30-тонный подъемный кран с низкорасположенной кабиной предназначен для специализированных рынков, таких как железные дороги, очистительные заводы, подрядчики мостов и тяжелой промышленности. Уникальная возможность для клиентов из железнодорожной сферы – установка коробки Hi-Rail уже на заводе, что упрощает процесс покупки и уменьшает время выполнения заказа. «Эта новинка, мы уверены, будет встречена с большим энтузиазмом нашими клиентами и найдет свой спрос на рынке», - убежден Пол Марксен.

Новинку отличает кинетический (обтекаемый) дизайн, удобство в управлении, безопасность в эксплуатации, высокая производительность и малые расходы на содержание и обслуживание. При проектировании кабины нового погрузчика были учтены все последние наработки в области эргономики. Колесная база новинки составляет 1380 мм, вес - 3180 кг (вместе с аккумуляторной батареей, вес которой составляет 820 кг). Грузоподъемность погрузчика – 2 т.

Как тяговый (ходовой) электродвигатель, так и электродвигатель подъемного механизма машины работают на переменном токе. Как скорость движения вилочного погрузчика, так и скорость подъема вил имеют бесступенчатую регулировку. Для большей безопасности при исполнение команды наклона стрелы предусмотрена небольшая задержка по времени. Гидроцилинр стрелы имеет демпфер, который срабатывает при опускании груза. Конструкция рулевого механизма предусматривает наличие амортизатора, что снижает шум. Все узлы уплотнений укомплектованы высококачественными уплотнениями японской фирмы NOK.