Уникальность такого рода техники состоит в том, что аналогов у этих электрических большегрузов практически не существует. Во-первых, 5 т – это очень большая грузоподъемность для электрических моделей, во-вторых – их делают всего несколько мировых производителей. Поставляет эти специализированные машины в Российскую Федерацию официальный дистрибьютер НС компания «НТК форклифт».

Появление такого рода техники в России – большой шаг в развитии бизнеса в правильном направлении. Благодаря профессионализму сотрудников «НТК форклифт», которые предоставили все необходимые рекомендации по подбору техники, производственно-коммерческое предприятие ООО «ИНТЭКО», вот уже 12 лет работающее в сфере поставок электрооборудования, средств механизации строительства ЛЭП, а также транспортной и строительной техники, пополнило свой парк эксклюзивным оборудованием.

Если ранее имела место тенденция к приобретению электропогрузчиков предприятиями, чья деятельность была связана только с продуктами питания, то сегодня наблюдается иная картина: легкая, металлургическая и другие виды промышленности стали задумываться об экологической безопасности и эффективном потреблении энергоресурсов. Более того, если говорить об экономии, то в конечном счете низкие первоначальные показатели цены покупки техники далеко не всегда могут ее обеспечить.

Большинство компаний не задумываются о том, сколько они смогут сэкономить, заменяя один вид топлива другим или переходя с ДВС на аккумуляторную батарею. Хотя цена бензинового погрузчика примерно на 30% больше, чем электрического, но при эксплуатации последнего расход «топлива» значительно ниже, так как электроэнергия дешевле дизельного и бензинового топлива. Для наглядности специалисты «НТК форклифт» провели анализ годовых расходов топлива 5-тонных погрузчиков: дизельный потребляет энергоносителей на 170 тыс. руб. в год при ежедневной эксплуатации, а электропогрузчик – 50 тыс. руб. Разница очевидна.

Более того, электрический погрузчик – экологически чистый вид транспорта и может применяться в помещениях с частичным или полным отсутствием вентиляции, а уровень шума от этого вида техники практически сводится к нулю. Электрические двигатели позволяют регулировать скорость погрузчика в широком диапазоне, устойчивы к длительным перегрузкам – за ними будущее складской техники.

Источник: http://www.trucklist.ru/