Выпуск собственной инновационной техники для ЛПК позволит приостановить агрессивную экспансию иностранных производителей в данном секторе рынка и обеспечить импортозамещение на внутреннем рынке.

Весной 2009 года, в период подготовки к сезону активных летних работ, была объявлена акция «Весенняя гусеница», условия которой заключались в том, что по всей территории России была установлена единая цена реализации комплекта гусениц в сборе для тракторов Т130/170, и предоставлялся бонус - муфта сцепления. Стоимость комплекта составила 209 тыс. рублей, а в случае приобретения товара со склада ЧЕТРА-КЗЧ организовывалась бесплатная железнодорожная доставка до станции получателя.
За время проведения акции более 25 дилеров из различных регионов страны воспользовались выгодными условиями. По словам одного из организаторов конкурса руководителя Департамента рекламы ООО «ЧЕТРА - КЗЧ» Михаила Робертовича Шардт акция «Весенняя гусеница» помогла значительно стимулировать спрос, объем продаж гусениц для Т130/170 в период проведения акции вырос более чем на 30 по сравнению с началом 2009 года. Самые рачительные руководители увидели в этом предложении хороший шанс отремонтировать технику в преддверии экономического роста, когда остро встанет вопрос дефицита техники.
Между тем, гусеница Т203-22-000 производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» стала победителем регионального этапа Программы - конкурса «100 лучших товаров России» 2009 года в номинации «Продукция производственно-технического назначения».
Достоинством гусеницы с сухим шарниром Т203-22-000 является простота и надежность в эксплуатации. В процессе производства все детали проходят равномерную термическую обработку, беговая дорожка звена подвергается индукционной закалке, а надежность соединения «звено-палец», «звено-втулка» обеспечивает точная механическая обработка посадочных отверстий. Гусеницы устанавливаются на трактор Т-11.01 производства ОАО «Промтрактор», который используется в крупном дорожном строительстве, горнодобывающей и нефтегазовой отрасли.

Полная масса одноосной модели равна 750 кг, в то время как масса снаряженного прицепа - 200 кг. При своих габаритах транспортное средство имеет значительную грузоподъемность, и способна перевезти максимально до 500 кг груза. При этом распределение полной массы распределяется в пропорции 700 кг на колеса оси и 50 кг – на сцепное устройство. Покрытие пола у новой модели «МАЗ-Купава» выполнено из рифленого алюминиевого листа. Кроме того, на новинке установлены шины 175/70 R13.
История белорусского предприятия ведет свой отсчет с 1990 года. Именно тогда, на базе одного из цехов Минского автозавода было начало производство туристических прицепов. Технология и оборудование было закуплено у одной из словенских компаний - лидера по производству туристических прицепов и автодомов. Чуть позднее ассортимент выпускаемой продукции значительно расширился, модельный ряд «Купава» пополнился несколькими вариантами торговых прицепов, автомагазинами, изотермическими фургонами и кузовами для установки на различные шасси автомобилей МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ.
К настоящему времени продукция «Купава» охватывает множество сфер жизнедеятельности, насчитывая более 100 различных моделей и модификаций прицепов и фургонов. Кроме обычных торговых прицепов, торговых киосков и павильонов «Купава» предлагает широкий спектр прицепов для быстрого питания, прицепов-гриль, прицепов для торговли мясомолочными продуктами. Автомагазины «Купава» работают во всех сферах торговли, начиная от продажи газет и журналов и, закачивая автомагазинами для перевозки и продажи детского питания и автомагазинами для торговли медпрепаратами. «Купава» располагает также широкими возможностями по комплектованию различным оборудованием, включая транспортные холодильные установки, холодильные и демонстрационные торговые витрины, специальную торговую мебель.

Об этом сообщил первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко на заседании Совета Министров, передает белорусское информагентство БЕЛТА. Подготовлен также проект по созданию СП по сборке карьерных самосвалов БелАЗа в Венесуэле. Семашко сообщил, что уже в нынешнем году МТЗ продал на венесуэльском рынке 1042 трактора, близки к окончанию переговоры по продаже в ближайшее время еще 2 тыс. машин.
Вместе с тем первый вице-премьер констатировал не очень яркие показатели по продажам белорусской техники в России. Так, если в прошлом году МАЗ продал в Россию более 12 тыс. автомобилей, то за первое полугодие 2009 г. только 786, и планирует до конца года выйти на цифру менее 3 тыс. штук машин. МТЗ в прошлом году продал на российском рынке 25,9 тыс. тракторов, за первое полугодие - 6073, реальная цифра на конец года - 10,9 тыс. Семашко убежден, что белорусский товар абсолютно конкурентоспособен на мировых рынках.
Предприятиям белорусского Минпрома необходимо создать за рубежом в нынешнем году максимально и в следующем, 2010 году, минимум 32 сборочных производства, прежде всего в России, Казахстане, Кыргызстане, Украине, а также в Китае, Индии, Иране, Венесуэле, Сирии и других странах. При этом Владимир Семашко отметил, что государство всегда поддерживало и будет поддерживать предприятия Минпрома. Он привел в пример помощь Минскому автомобильному заводу. Только за 5 месяцев текущего года предприятие получило господдержки на 68,6 млрд. белорусских рублей. Также для ОАО «МАЗ» в мае открыта кредитная линия в сумме 370 млрд. белорусских рублей с установлением процентной ставки за пользование кредитом в размере 3%. Кроме того, за счет средств инновационных фондов открыт госзаказ по поставкам МАЗов на сумму 308,8 млрд. белорусских рублей.